Zahnräder Tattoo: Biomechanik an der Wade und die Logik der Mechanik

Die Logik der Mechanik: Mehr als nur ein Ritzel

Bei einem Zahnräder Tattoo muss man ein wenig mit Logik argumentieren. Der Logik nach kann es nicht nur ein einziges Zahnrad sein, das in dem Tattoo auftauchen soll. Denn es gibt Zahnräder, und es gibt daneben noch Zahnräder. Und es gibt Ritzel. Damit die Verwirrung mit dem Ritzel nicht zu groß wird: Das ist in der DIN 868 3.1.2 definiert als das kleinere von zwei Rädern eines Radpaares. Es muss aber nicht unbedingt das kleinere Zahnrad sein, wenn mir Ansage gemacht wird „Ritzel sollen es sein“. Denn die Verwendung von Ritzeln bei Fahrrädern wird entgegen der DIN auch für den Zahnkranz verwendet. Und was gibt es Schöneres für den sportlichen Fahrradfahrer-Fluch-Begleiter-Zuschauer, als einen Zahnkranz an der Wade zu haben.

Dynamik und Ordnung: Funktionalität in Reinform

Es bietet sich so an, von den Zahnrädern dann halt einfach mal ein paar mehr zu machen. Schließlich sind Zahnräder in einem Tattoo eine wunderbare Sache. Versinnbildlichen sie doch das Ineinandergleiten verschiedenster Elemente dieser Welt, wie wir sie kennen. Und nicht nur das. Mechanik ist genauso verknüpft wie Dynamik und Bewegung, im wahrsten Sinne. Letztendlich geben Zahnräder auch die wunderschöne Ordnung eines geschmierten Ablaufes wieder. Alles ist an seinem Platz. Funktionalität in Reinform im Zahnräder Tattoo. Die Schattierungen spielen hierbei eine tragende Rolle, um die Tiefe und die haptische Schwere der Bauteile auf der Haut glaubhaft zu visualisieren und die mechanische Kraft spürbar zu machen.

Mechanische Wunderwelten: Inspiration aus dem Deutschen Museum

Zahnräder kommen bekanntlich in allen möglichen Formen und Funktionen daher. Wer sich damit gerne auseinandersetzt, für den ist das Deutsche Museum in München ein toller Ort. Eine wahre Fundgrube. Allerdings ist hier eine Warnung auszusprechen: Es könnte passieren, dass der Kopf sich danach nicht mehr in der richtigen Weise bewegt. Er könnte eine Entschuldigung haben, warum er sich überhaupt nicht mehr bewegt. So wie die Unendlichkeitsmaschine. Bei einer Übersetzung werden Sachen gemacht, die ich beim besten Willen nur mit Unbegeisterung beschreiben könnte. Physik ist ein Thema für sich, ich habe davon in der Schule gehört und es auch im ersten Jahr richtiggehend geliebt. Und das war es dann mit meiner Liebe. Darüber hinaus ist es verdammt lange her, diese Liebe.

Die Unendlichkeitsmaschine: Wenn Verknüpfungen hohl drehen

Zur Unendlichkeitsmaschine: Bei dieser kommt durch den Einsatz von Zahnrädern mit Übersetzungsgetriebe am Ende der Zahnrad-Verkettung keine Bewegung mehr an. Nehmen wir ein Zahnrad mit einer Untersetzung von 7. Das heißt, es dreht sich im Vergleich Eingangsgeschwindigkeit zu Ausgangsgeschwindigkeit 7 zu 1. Gibt es einen Aufbau von 16 gleichartigen Zahnrädern, dann wird aus einer Sekunde im Eingangsgetriebe eine knappe Million Jahre im letzten Ausgangsgetriebe. Es ist einbetoniert, um zu zeigen, wie sich Verknüpfungen auswirken. Das mag Physik sein, aber als erstes ist das einfach mal cool. Es erklärt so vieles, warum manchmal einfach nichts passiert: Viele Leute haben einen Übersetzungsfehler integriert. Ernst hat keinen Übersetzungsfehler; seine Zahnräder übersetzen wunderschön.

Anatomische Integration: Biomechanik trifft Körperform

Nichtsdestotrotz, hier wird nicht mit dem Finger auf die Politik oder die geistige Gesinnung einiger Leute gezeigt. Nein, wir wollen Dynamik. Wir wollen Mechanik. Darüber hinaus wollen wir ganz klar Biomechanik. Selbstredend im Tattoo. Und so wurde in dem Fall das zentrale Zahnrad ein mehrlagiges Ritzel, das sich schön in die Rundung der Wade einpasst. Denn nichts am Körper bietet sich für eine runde Form so sehr an wie die Wade. Kombiniert mit einem Exo-Skelett, lässt sich das immer wunderschön der weiteren Form anpassen. Ferner haben wir noch ein paar Zahnräder aus frontaler Perspektive auf das Schienbein gesetzt, um die gerade Linie des Schienbeins zu nutzen.

Das finale Werk: Ein Getriebe aus Schatten und Licht

Weiter wurde die Form der Wade mit der Einfassung des Kolbens noch ins Oval hin betont. Ich habe sie nicht gezählt, die Zahnräder. Allerdings könnte man wirklich feststellen: Es gibt hier ein paar Zahnräder in diesem Tattoo. Die Herausforderung lag darin, die harten, technischen Kanten der Maschine mit der weichen, organischen Kurve der Beinmuskulatur zu verheiraten. Durch präzise gesetzte Schatten und Highlights entsteht eine plastische Tiefe, die das Bein fast wie ein freigelegtes Getriebe wirken lässt. Ernsts Wade ist nun ein funktionales Kunstwerk, das die Kraft der Mechanik direkt auf die Straße bringt – oder auf das Fahrradpedal, ganz wie man es betrachtet.